Система «ЭРА-ГЛОНАСС» стала обязательной к установке на автомобилях

С 1 января 2015 года все российские автомобили должны быть оборудованы системой экстренного реагирования при ДТП "ЭРА-ГЛОНАСС".

Соответствующий закон был принят на днях Госдумой РФ. Согласно документу, вступающему в силу с 1 января 2014 года оснащение аппаратурой "ЭРА-ГЛОНАСС" получат все новые транспортные средства категории М (пассажирский транспорт) и N (грузовой транспорт). Абонентская плата за пользование системой не предусмотрена, но за сам электронный аппарат автолюбителям придется заплатить около 3 тысяч рублей, а за его установку еще примерно 1,5 тысячи рублей.  С2015 года система станет обязательной к установке на автомобилях России, Казахстана и Белоруссии, сообщает «Гудок».

В результате, в случае какого-либо ЧП при нажатии кнопки специалистам "ГЛОНАСС" будет отправлен сигнал «SOS» и они отправят на место происшествия сотрудников экстренных служб. Кроме того, по рассказам экспертов в результате дорожно-транспортного происшествия система сработает в автоматическом режиме – самостоятельно наберет телефон службы спасения и отправит точные координаты местонахождения автомобиля.

Отметим, что одной из первых стран, где все автомобили без исключения было решено связать в единую систему за счет установки на каждый специального навигационного оборудования, была Япония. Здесь в середине 80-х годов прошлого века всю дорожную сеть страны оснастили интеллектуальной транспортной системой. Власти Японии таким образом решили снизить смертность на дорогах.

В Европе с 2001 года разрабатывается проект eCall. К 2013 году на всех новых автомобилях, продаваемых в странах ЕС, должны быть установлены навигационно-коммуникационные устройства, которые срабатывают при аварии и передают по каналам GSM-связи через номер 112 информацию об автомобиле и его координатах. Некоторые страны ЕС, не дожидаясь 2013 года, уже начали внедрение систем на некоторых видах транспорта. Например, в Германии с 2005 года навигационно-связными приборами GPS оборудуют фуры грузоподъемностью свыше 12 тонн. А в Швеции примерно с того же времени оснащают грузовики массой свыше 3,5 тонны.