Производитель канатных дорог «РУСЛЕТ» и Московский Политех создадут систему городского канатного такси

НИА-Федерация

Компания «РУСЛЕТ» и Московский политехнический университет подписали соглашение о сотрудничестве. В рамках партнерства будет разработана канатно-транспортная система с полноуправляемым подвижным составом. Разработка ляжет в основу создания в городах канатного такси — современного экологичного скоростного транспорта.

16 сентября 2024 года ООО «РУСЛЕТ» (входит в ГК «Васта Дискавери») и ФГБУ «Московский политехнический университет» заключили соглашение о партнерстве. Ведущий отечественный производитель канатных дорог и один из крупнейших вузов страны, готовящий сильные инженерные кадры, будут вместе разрабатывать и создавать систему городского канатного такси.

«Мы сможем превратить канатные дороги, известные своим традиционным использованием, в «зеленый» экологичный транспорт для мегаполисов. Вместе с Московским Политехом мы  предложим транспорту Москвы и другим регионам такое эффективное средство передвижения», — отметил генеральный директор ООО «РУСЛЕТ» Дмитрий Сидорович.

«Сегодня у нас появляется еще один важный партнер, и мы будем рады плодотворному сотрудничеству. Московский Политех сможет включиться в разработку, моделирование системы канатного такси, также мы сможем изготовить различные механизмы для такой технологии», — отметил директор Департамента управления проектами и разработки инженерных продуктов  Передовой инженерной школы электротранспорта Московского Политеха Марат Тагаев. Он подчеркнул, что студенты и специалисты ПИШ электротранспорта Московского политехнического университета — настоящая элита вуза, и сильные молодые инженерные кадры смогут успешно включиться в такую важную стратегическую работу.

Канатные дороги – это не только горнолыжные подъемники, но и городской транспорт. Разработка канатного такси (канатная дорога с остановками для пассажиров) будет востребована в крупных городах России. Как пояснил Дмитрий Сидорович, канатное такси — это гибрид традиционной канатной дороги и полноуправляемой системы, когда кабина движется независимо и самостоятельно: «Основная идея технологии канатного такси в том, что кабину можно вызвать по требованию. У каждой кабины свой привод. Она двигается между точками назначения. Это такой «умный» подвижной состав, он умеет разгоняться и тормозить, останавливаться на нужных станциях и открывать двери. Или, например, проходить мимо остановки, которая не нужна пассажирам. А главное преимущество такого транспорта - нулевые выбросы, большая пропускная способность, покрытие большой площади благодаря разветвлению. Канатное такси можно быстро спроектировать и установить на любом объекте, даже на сложных рельефах. Оно подходит для районов, где невозможно использовать трамвай или троллейбус, но важно сохранить экологичность». Дмитрий Сидорович подчеркнул, что канатное такси поможет обеспечить высокую мобильность и уйти от зависимости от трафика или сложностей с парковкой. 

Проект будет реализован на заводе «ТверьКанатДор» (производственная площадка компании «РУСЛЕТ») в особой экономической зоне «Эммаусс» в Тверской области.

Задачи импортозамещения в сфере производства канатных подъемных механизмов, причем из полностью локальных (российских) комплектующих, были усилены после 2022 года, когда европейские производители канатных подъемников ушли с российского рынка. В 2024 году Президент РФ Владимир Путин поставил задачу обеспечить российский рынок отечественным канатным оборудованием. Правительство разработало меры господдержки отечественных производителей канатных дорог.

Ранее компания «РУСЛЕТ» совместно с Московским Политехом и другими ведущими университетами России (МГТУ имени Баумана, МИЭТ, Учебно-производственный комплекс «Протон») начала разработку учебных программ для подготовки специализированных инженерных кадров. Молодежь, обладая качественными знаниями, сможет включиться в решение задачи возрождения канатно-транспортной индустрии страны.