Старт работам дал помощник Президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев, отметив, что терминал станет опорной инфраструктурой для освоения сырьевой базы, повышения надежности северного завоза и ключевым узлом Трансарктического транспортного коридора (ТТК).

«По поручению Президента России ведется разработка комплексного проекта развития Арктической зоны Российской Федерации и Трансарктического транспортного коридора. Найба должна стать опорной морской инфраструктурой для развития северо-востока Арктической зоны России, освоения её богатейшей минерально-сырьевой базы и повышения надёжности северного завоза», — отметил Николай Патрушев.

На объект уже прибыла первая строительная техника, специалисты начали инженерные изыскания для строительства причала. Инфраструктурным оператором и главным инвестором выступает компания «Таймыр Инвест». Для нужд первоначального этапа сначала будет возведён временный морской причал, на месте которого в дальнейшем появится постоянный порт.

Запускающим проектом для терминала станет освоение Кючусского золоторудного месторождения. Временный причал обеспечит приём тяжёлых проектных грузов с их последующей доставкой по зимнику «Найба-Кючус».

«Начало строительства порта Найба - важное событие для всей Российской Арктики. Новый терминал позволит снять одно из главных инфраструктурных ограничений Северо-Восточной Якутии. Это создаёт условия для реализации новых промышленных проектов, обеспечения северного завоза, формирования долгосрочной грузовой базы Трансарктического транспортного коридора. Принципиально важно, что проект реализуется с привлечением частных инвестиций и создаёт условия для комплексного развития территории», - заявил Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

«В перспективе Найба станет одним из ключевых узлов маршрута «Мохэ–Найба» и более широкой системы Трансарктического транспортного коридора, связывающей Дальний Восток, российскую Арктику и международные рынки. Для Якутии это возможность вовлечь в развитие огромные территории и богатейшую минерально-сырьевую базу, создавать новые производства и рабочие места. По сути, мы формируем новую транспортную основу для развития республики на десятилетия вперёд», — подчеркнул Глава Якутии Айсен Николаев.

Согласно финансово-экономической модели, подготовленной Правительством Якутии, Корпорацией развития РС(Я) и Фондом «Кристалл роста», пропускная способность маршрута «Мохэ-Найба» оценивается в 30 млн тонн в год. Общий объём инвестиций в его развитие оценивается в 1,13 трлн рублей. «Мохэ-Найба» соединит Северо-Восточные провинции Китая с Арктическим побережьем, создав самый короткий маршрут для транзитных грузов и сократив традиционные маршруты через Суэцкий канал вдвое.

Развитие маршрута также предусматривает строительство совмещённого мостового перехода через реку Амур и новых железнодорожных линий «Нижний Бестях – Найба» и «Нижний Бестях – Магадан». Ведутся переговоры с китайскими партнёрами о создании единого российско-китайского инвестиционного контура.

Подписание соглашения на полях ВЭФ-2026 и реальная мобилизация ресурсов на площадке подтверждают окончательный переход проекта от концепции к активной фазе строительства, пишет НИА-Саха

Источник Пресс-служба Главы Республики Саха (Якутия) и Правительства Республики Саха (Якутия)